Bollinger heeft Amerikaanse patenten toegekend voor ingenieuze Passthrough en Frunkgate

Bollinger heeft Amerikaanse patenten toegekend voor ingenieuze Passthrough en Frunkgate

Niet zo lang geleden maakte Bollinger CEO Robert Bollinger een gewaagde uitspraak over de in Detroit gevestigde EV-maker B1 SUV en B2 pick-up. Het is onze visie om vrachtwagens opnieuw uit te vinden, niet alleen om ze te elektrificeren, zei Bollinger. En onlangs kreeg Bollinger Amerikaanse patenten voor de Passthrough- en Frunkgate-functies op zowel de B1 als de B2.

Het is een eenvoudig idee, maar het transformeert de vrachtwagen, voegde Bollinger eraan toe. Simpel gezegd, de Frunkgate is als een conventionele achterklep zoals in een pick-up truck. Bollinger檚 Frunkgate bevindt zich echter aan de voorzijde van de B1 en B2.

De frunkgate vouwt volledig plat en kan tevens dienst doen als werkstation. Nu biedt de frunk of voorste kofferbak 8,6 kubieke voet (244 liter) opslagruimte. Maar achter de frunk is een passthrough. Hierdoor kunnen passagiers vanuit het voertuig toegang krijgen tot de frunk.

Bovendien maakt de doorgang het mogelijk om langere voorwerpen op te bergen tussen de voor- en achterbank, over de achtercabine en richting de achterklep. Het resultaat van dit alles is een ongeëvenaarde veelzijdigheid bij het dragen van ladders, hout, palen – noem maar op. Gewone pick-ups zijn meestal uitgerust met een bed van 1,8 tot 2,4 meter. Maar in de Bollinger B1 en B2 heeft hij in wezen een 4,9 meter lang doorvoerbed, wat ongekend is in de branche.

En aangezien de concurrentie in de snelgroeiende EV-ruimte afhankelijk is van het bedenken van wonderlijke ideeën om de aandacht te trekken, trok deze ingenieuze Passthrough- en Frunkgate-functie in de Bollinger B1 en B2 zeker onze aandacht. Het werd tijd dat we iets nieuws deden, voegde Bollinger eraan toe.淚 wilde gewoon de beste truck bouwen zonder compromissen.滭br>

In de kern zijn de Bollinger B1 SUV en B2 pick-up truck klasse 3 werkvoertuigen die concurreren met getrouwen en nieuwkomers zoals Chevrolet, GMC, Ford, Rivian en zelfs Tesla. Naast een uniek doorschuifbed hebben de Bollingers afneembare deuren en dakpanelen zoals een Jeep Wrangler of Gladiator. Het is uitgerust met een groot 120 kWh-batterijpakket om gereedschap, accessoires en gadgets van stroom te voorzien via een groot aantal 30-ampère stopcontacten in de frunk.

Zowel de Bollinger B1 als de B2 hebben dubbele elektromotoren en vierwielaandrijving. Volgens Bollinger leveren die twee motoren 614 pk en 668 pond-voet koppel. De B2 snelt naar 60 mph in 4,5 seconden en heeft een topsnelheid van 100 mph. Het verwachte EPA-bereik is ongeveer 200 mijl voor zowel de B1 als de B2. Met zoveel vermogen en gewicht hebben beide voertuigen een maximaal trekvermogen van 7.500 pond en een laadvermogen van 5.000 pond.

Met nieuwe patenten voor de Passthrough- en Frunkgate-functie lijkt het erop dat Bollinger op de goede weg is met het produceren van zeer gewilde en veelzijdige klasse 3-werkvoertuigen. Onze enige klacht is de basisprijs. Zowel de B1 als de B2 beginnen bij $ 125.000 elk.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *