Bugatti Veyron teruggeroepen vanwege brandstofmeter, mogelijke corrosie van de batterij

Bugatti Veyron teruggeroepen vanwege brandstofmeter, mogelijke corrosie van de batterij

Volgens documenten die zijn gepubliceerd door de National Highway Traffic Safety Administration, worden bijna honderd Bugatti Veyron-auto’s teruggeroepen vanwege problemen met de brandstofmeter en de corrosie van de accukabel. In totaal 72 auto’s die tussen 2006 en 2010 zijn gemaakt, zullen worden teruggeroepen vanwege een probleem met de brandstofmeter, terwijl slechts 13 auto’s zullen worden teruggeroepen vanwege mogelijke problemen met de corrosie van de accukabel.

Volgens de NHTSA werden de auto’s met de brandstofmeter geproduceerd tussen 3 oktober 2006 en 17 januari 2010; ook de Veyron Grand Sport-auto’s gemaakt van 9 september 2009 tot 30 juni 2010. Bij deze 72 betrokken auto’s is het mogelijk dat de brandstofmeter niet de juiste waarde aangeeft, waardoor de auto onverwacht kan afslaan (vanwege gebrek aan benzine).

De andere 13 auto’s, degene die kunnen worden aangetast door de corrosie van de batterijkabel bij de dynamo, zijn gemaakt tussen 3 oktober 2006 en 22 december 2006. In dit geval zou de B+ mogelijke batterijkabel kunnen corroderen op het verbindingspunt met de dynamo, wat oververhitting en mogelijk brand kan veroorzaken.

Zoals verwacht zal Bugatti de problemen in de betrokken modellen gratis oplossen zodra de terugroepacties van start gaan. Voor de 72 auto’s zullen Bugatti-dealers de regeleenheid van de brandstoftank vervangen, evenals de software; bij de andere auto’s wordt de B+ accukabel vervangen. Bekijk de tijdlijn hieronder voor andere terugroepacties!

BRON: NHTSA

Verhaal tijdlijn

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *