Ford SYNC 4 eerste blik: Mustang Mach-E hightech dashboard onthuld

Ford SYNC 4 eerste blik: Mustang Mach-E hightech dashboard onthuld

De frisse, schone cabine van Ford voor de Mustang Mach-E 2021 betekent dat er geen ontbrekende SYNC 4 is, het nieuwe infotainmentsysteem dat zijn productieautodebuut maakt op de EV van autofabrikanten. Vorige maand aangekondigd, leent SYNC 4 gebaren en bedieningselementen die bekend zijn van smartphones, maar ziet Ford ook erkennen dat bestuurders steevast hun favoriete apps op hun telefoons willen gebruiken en geen versies ervan op het dashboard hebben.

SYNC 4 probeert dus niet uw bioscoopkaartjes, restaurantreserveringen en het beheren van uw agenda te boeken: dat laat u aan uw telefoon over. Het biedt echter wel functies die, zelfs als je eerste instinct zou zijn om Android Auto of Apple CarPlay te gebruiken, je misschien aanmoedigen om ook wat tijd door te brengen met het tikken op de interface.

De Mustang Mach-E zet SYNC 4 tot max

Ford heeft al gezegd dat SYNC 4 is ontworpen voor schermen zo klein als 8-inch, maar de Mustang Mach-E rotzooit niet met zoiets idioots. In plaats daarvan is er een volledig 15,5-inch touchscreen met staand aspect in de middenconsole, het grootste formaat dat SYNC 4 ondersteunt. Het is ook geen gewoon scherm, met een fysieke volumeknop die het aan de onderkant doorprikt.

Het is gekoppeld aan een tweede, kleiner scherm. Ford zegt dat de ondervraagde bestuurders zeiden dat ze nog steeds gegevens zoals snelheid en bereik in hun gezichtsveld wilden hebben, niet alleen op een centraal scherm – ja, Tesla Model 3, ze hebben het over jou – en dus krijgt de Mustang Mach-E een 10,2-inch digitale cluster ook. Dat ondersteunt verschillende skins, afhankelijk van de huidige rijmodus, maar toont altijd zaken als snelheid, batterijpercentage en resterende actieradius. Er is meestal een soort grafische weergave van hoe agressief of zuinig u ook rijdt.

Ford heeft nagedacht over connectiviteit. In de middenconsole, onder het touchscreen, zit een vak met een draadloze oplader voor je smartphone. Draadloos Apple CarPlay en Android Auto zijn ook standaard inbegrepen. Ford voegt ook USB-poorten toe – zowel Type A als Type C – in de veronderstelling dat de voorpassagier niet alleen zijn telefoon wil opladen, maar er tegelijkertijd mee wil spelen.

Alle Mustang Mach-E-auto’s krijgen ingebouwde 4G LTE-connectiviteit. Dat maakt zaken als online zoeken naar nuttige plaatsen en wifi-hotspot mogelijk. Ford zegt dat het nog niet heeft besloten wat die LTE-functies gaan kosten, maar de kans is groot dat ze allemaal worden ingeschakeld wanneer de EV voor het eerst wordt gekocht, en uiteindelijk blijven sommige gratis, terwijl andere – zoals gedeelde hotspotgegevens – abonnementskosten in rekening worden gebracht.

De Adaptive Dash Cards van SYNC 4 maken een einde aan navigatieknoppen

SYNC 4 heeft geen home-knop en geen back-knop. Als je ze nodig hebt, stelt Ford, is je interface te ingewikkeld. In plaats daarvan is het aanraakscherm met portret-aspect opgesplitst in secties.

Een permanent HVAC-gedeelte loopt langs de onderkant, zodat u de temperatuur en de instellingen van de stoelverwarming en het stuur kunt regelen. Je kunt op de temperatuurmeters omhoog en omlaag vegen, of gewoon tikken waar je ze wilt instellen. Boven aan het scherm bevindt zich een autoknop die een menu opent voor de rijhulpfuncties en algemene auto-instellingen.

Daarnaast is er een knop voor het app-opstartprogramma. Dat zal zowel Ford als apps en services van derden bevatten; wat de Mustang Mach-E precies zal bieden, valt nog te bezien, maar Ford’s demo’s toonden apps zoals PlugShare.

De rest van de ruimte wordt ingenomen door kaarten voor navigatie, multimedia en voertuigstatus. Je kunt een van die kaarten laten uitvouwen om de hele resterende ruimte in te nemen, of je kunt ze laten inklappen om er een galerij met secundaire kaarten onder te plaatsen. U kunt bijvoorbeeld navigatie bovenaan hebben met een grote kaart, met muziekbedieningen op een kleinere kaart eronder. Of u kunt dat omdraaien en Apple CarPlay uitbreiden, terwijl een kleinere kaart de aanstaande navigatie-instructie eronder toont.

Over-the-Air-updates kunnen een reis naar de dealer besparen

Om Ford zijn verdienste te geven, is SYNC tijdens zijn levensduur onverwacht goed verzorgd met updates. De originele SYNC, voor het eerst geïnstalleerd in auto’s in 2007, ondersteunde software-upgrades, tot en met de laatste generatie SYNC 3. Met deze nieuwste versie worden ze echter nog eenvoudiger.

Geen USB-sticks meer met nieuwe software erop opgeslagen; geen dealerritten meer. In plaats daarvan gebruikt SYNC 4 zijn LTE-verbinding (of, optioneel, wifi) om updates over-the-air (OTA) te downloaden. Dat gebeurt op de achtergrond, en pas als het nieuwe pakket klaar is om daadwerkelijk geïnstalleerd te worden, zal het de huidige versie onderbreken. Ford verwacht dat de meeste ‘s nachts worden geladen en dat het maximaal twee minuten duurt om te voltooien.

Het exacte tijdschema voor nieuwe functies is nog niet beslist, maar Ford zegt dat het verwacht dat de eerste updates OTA ongeveer zes maanden na aankomst van de auto’s zullen worden uitgebracht. Niet alle veranderingen zullen zichtbaar zijn, let wel.

SYNC 4 heeft speciale functies voor elektrische voertuigen

Het is eerlijk om te zeggen dat EV’s een aantal vrij specifieke vereisten hebben als het gaat om digitale functies, niet in de laatste plaats de mogelijkheid om het opladen te integreren in het dagelijks gebruik. SYNC 4 zal worden geïntegreerd met het FordPass-laadnetwerk, in feite een paraplu die meerdere verschillende openbare laaddiensten omvat – waaronder snelladen op gelijkstroom van Electrify America – en waarmee bestuurders toegang hebben tot en betalen met één account.

Opladers in het station kunnen het huidige gebruik en andere live-statistieken weergeven via het touchscreen van de Mustang Mach-E. Terwijl je een bestemming instelt in de navigatie, wordt ondertussen automatisch een route geprogrammeerd die rekening houdt met eventuele tussenstops bij opladers voor opwaarderen. SYNC 4 berekent hoe lang elk moet zijn, op basis van de laadsnelheid die dat station ondersteunt.

Bij sommige stations kunnen bestuurders het opladen starten via het touchscreen. Anderen gaan nog een stap verder, met Plug & Charge. Dat wordt geverifieerd door simpelweg de oplaadkabel in het stopcontact te steken. De database van Ford bevat ook stations die buiten het netwerk zijn, en het zal ook details bevatten over de voorzieningen rond stations, zodat u uzelf kunt bezighouden terwijl u wacht.

Dat alles instellen hoeft ook niet te wachten tot u achter het stuur zit. De mobiele app van Ford voor iOS en Android ondersteunt niet alleen het bewaken van de oplaadstatus van de Mustang Mach-E, het vergrendelen en ontgrendelen van de EV en andere afstandsbedieningsfuncties, maar ook het plannen van routes. De door u gekozen reis wordt automatisch gesynchroniseerd met de auto.

SYNC 4 heeft nog ruimte voor verbetering

Het valt niet te ontkennen dat SYNC 4 een aanzienlijke verbetering is ten opzichte van SYNC 3, dat op dit moment zeker zijn leeftijd liet zien. Het omvangrijke touchscreen van de Mustang Mach-E heeft een hoge resolutie en reageert snel, en hoewel niet iedereen de grafische stijl leuk zal vinden, is de lay-out nu een stuk eenvoudiger te navigeren.

Dat wil niet zeggen dat er geen gemopper is. De routeplanning van Ford voor EV’s is goed, maar er wordt alleen rekening gehouden met de beschikbaarheid van openbare opladers wanneer u voor het eerst uw reis in kaart brengt. Als je er zeker van wilt zijn dat het station waar je naartoe gaat niet al is vastgelopen door een andere EV, is het aan jou om SYNC 4 te vragen om het op het scherm te trekken, zodat je kunt zien of de opladers in gebruik zijn.

Het team van Ford zegt dat dit iets is dat ze overwegen, hoewel er geen tijdschema is voor wanneer het zou kunnen worden toegevoegd. Het goede nieuws is dat de OTA-ondersteuning van SYNC 4 betekent dat, als ze besluiten om realtime monitoring van het gebruik van de oplader toe te voegen, dit naadloos naar EV’s kan worden gepusht.

Verhaal tijdlijn

Ford Mustang Mach-E-galerij 2021
Ford Mustang Mach-E-galerij 2021

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *