Nieuwe volledig elektrische SUV Volvo XC90 start met autonoom stappenplan

Nieuwe volledig elektrische SUV Volvo XC90 start met autonoom stappenplan

Volvo bereidt een volledig elektrische luxe SUV voor, waarbij de opvolger van de XC90 een EV-aandrijflijn combineert met een nieuw autonoom rijsysteem. Verwacht wordt dat dit het eerste model zal zijn dat gebaseerd is op Volvo’s nieuwe SPA2-platform, een belangrijk onderdeel van de verschuiving van de autofabrikant naar volledige elektrificatie.

Het is waarschijnlijk een passend punt voor Volvo’s volgende grote heruitvinding, aangezien de huidige generatie XC90 de vaandeldrager was voor de laatste grote spil van de automaker. De full-size SUV, die in 2015 werd gelanceerd, hielp aantonen dat Volvo op kwaliteit en technologiebasis kon concurreren met rivalen als Mercedes, Audi en BMW, om nog maar te zwijgen van zijn onderscheidende styling. Het zorgde voor een snelle opfrissing van de hele line-up van het bedrijf.

Tegenwoordig bevindt Volvo zich echter op een keerpunt met elektrificatie. Hoewel er verschillende plug-in hybrides in het assortiment van het bedrijf zijn, heeft het momenteel slechts één volledig elektrisch model. Dat, de XC40 Recharge-crossover, krijgt in 2022 gezelschap van de C40 Recharge.

Tegenwoordig bevindt Volvo zich echter op een keerpunt met elektrificatie. Hoewel er verschillende plug-in hybrides in het assortiment van het bedrijf zijn, heeft het momenteel slechts één volledig elektrisch model. Dat, de XC40 Recharge-crossover, krijgt in 2022 gezelschap van de C40 Recharge.

Hoewel deze twee modellen relatief hechte broers en zussen zullen zijn, zal de nieuwe XC90 een geheel nieuw voertuig zijn. Het wordt naar verwachting in 2022 onthuld, het wordt Volvo’s nieuwe vlaggenschip-SUV en combineert de allernieuwste autonome en semi-autonome rijhulp- en veiligheidsvoorzieningen. Dat betekent ook nieuwe sensortechnologie die momenteel niet te zien is op bestaande Volvo-auto’s.

SPA2 zal bijvoorbeeld ondersteuning bieden voor LIDAR-laserafstandsmeters, met behulp van de Luminar-technologie waarin Volvo een paar jaar geleden heeft geïnvesteerd. Die nieuwe sensorbalk wordt strak geïntegreerd in de bovenste voorruit, heeft Volvo eerder aangegeven, en geeft de boordsystemen een veel gedetailleerder beeld van de weg die voor ons ligt.

SPA2 zal bijvoorbeeld ondersteuning bieden voor LIDAR-laserafstandsmeters, met behulp van de Luminar-technologie waarin Volvo een paar jaar geleden heeft geïnvesteerd. Die nieuwe sensorbalk wordt strak geïntegreerd in de bovenste voorruit, heeft Volvo eerder aangegeven, en geeft de boordsystemen een veel gedetailleerder beeld van de weg die voor ons ligt.

Die gegevens worden verwerkt door NVIDIA’s DRIVE Orin SoC, de chipset en het platform dat het bedrijf specifiek voor autonome voertuigen heeft ontwikkeld. Het zal onder andere software draaien die is ontwikkeld door Zenseact, het ontwikkelingsbedrijf van de dochteronderneming van Volvo. Eerder dit jaar onthulden Zenseact en Luminar een full-stack autonoom rijsysteem bedoeld voor in serie geproduceerde voertuigen.

Het wil niet zeggen dat de nieuwe XC90 op de eerste dag in staat zal zijn om zelf te rijden. In plaats daarvan kiest de autofabrikant voor een meer progressieve aanpak, met over-the-air (OTA) updates gepland die nieuwe functies zullen toevoegen, aangezien de software en de wetgevingsomgeving dergelijke dingen mogelijk maken.

“Met het nieuwe veiligheidspakket wil Volvo Cars het aantal aanrijdingen verminderen en de reductie zal naar verwachting in de loop van de tijd toenemen via over-the-air software-updates”, legt Volvo uit. “De nieuwe technologieën zijn ook ontworpen om specifiek die verkeerssituaties aan te pakken die resulteren in een groot deel van de resterende ernstige verwondingen en dodelijke slachtoffers die vandaag worden gevonden.”

De nieuwe XC90 EV zal redundante hardware hebben voor belangrijke systemen zoals sturen en remmen, bijvoorbeeld als back-up voor wanneer echt autonoom rijden wordt geïmplementeerd. Dat kan Volvo Highway Pilot omvatten, het Level 3-systeem dat naar verwachting ook debuteert op de nieuwe XC90, die het rijden op bepaalde vooraf in kaart gebrachte snelwegen zal kunnen overnemen zonder dat menselijke monitoring van het rijden van het voertuig nodig is.

De nieuwe XC90 EV zal redundante hardware hebben voor belangrijke systemen zoals sturen en remmen, bijvoorbeeld als back-up voor wanneer echt autonoom rijden wordt geïmplementeerd. Dat kan Volvo Highway Pilot omvatten, het Level 3-systeem dat naar verwachting ook debuteert op de nieuwe XC90, die het rijden op bepaalde vooraf in kaart gebrachte snelwegen zal kunnen overnemen zonder dat menselijke monitoring van het rijden van het voertuig nodig is.

Zelfs als de nieuwe elektrische SUV niet voor u rijdt, is de kans groter dat hij zal wegen als zich een noodgeval voordoet. In plaats van bestuurders simpelweg te waarschuwen voor een direct probleem, legt Volvo uit, “zal deze nieuwe veiligheidstechnologie in de loop van de tijd steeds vaker ingrijpen als dat nodig is om aanrijdingen te voorkomen.”

Het maakt deel uit van een algemene verschuiving van Volvo om namens chauffeurs een aantal belangrijke veiligheidsbeslissingen te nemen, een stap die soms controversieel bleek te zijn. De stap om de topsnelheid van al zijn voertuigen te beperken tot 112 mph in 2020, gerechtvaardigd door het feit dat te hoge snelheid een belangrijke oorzaak is van doden en gewonden bij verkeersongevallen, was zo’n voorbeeld.

Wat de klap kan verzachten voor chauffeurs die bezorgd zijn dat ze in sommige situaties als co-piloten worden verplaatst, is de aantrekkingskracht van lagere bedrijfskosten. Niet alleen kosten EV’s doorgaans minder onderhoud dan hun tegenhangers op benzine of diesel, maar Volvo zegt ook te verwachten dat deze geavanceerde veiligheidssystemen een gunstig neveneffect hebben op zaken als verzekeringsdekking.

“Hoewel het redden van levens en het voorkomen van letsel de eerste prioriteit van het bedrijf blijft, ziet Volvo Cars ook een potentieel extra voordeel van lagere verzekeringskosten, aangezien auto-ongelukken waarbij Volvo-auto’s betrokken zijn steeds zeldzamer worden”, suggereert de autofabrikant. “Een Care-pakket, standaard op alle volledig elektrische Volvo-auto’s, omvat indien beschikbaar een verzekeringsdekking.”

Wat betreft de andere functies die Volvo in gedachten heeft, zegt de automaker dat het op 30 juni iets meer zal onthullen tijdens zijn Volvo Cars Tech Moment-evenement. Voor de volledige onthulling van de nieuwe XC90 moeten we tot volgend jaar geduld hebben.

Verhaal tijdlijn

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *