Rimac C_Two aerodynamische tests bevestigen dat de productie van de volgende supercar van Kroatië nabij is

Rimac C_Two aerodynamische tests bevestigen dat de productie van de volgende supercar van Kroatië nabij is

De Kroatische EV-maker Rimac blijft bezig met zijn nieuwste Concept Two of C_Two elektrische hypercar. De C-Two, die voor het eerst te zien was op de Autosalon van Genève 2018, is de langverwachte opvolger van de Concept One of C_One. Rimac demonstreert de aerodynamische capaciteiten van de C-Two檚 door middel van een spervuur ​​​​van windtunneltests in zijn nieuwste persbericht.

Realtime testen is van cruciaal belang voor het optimaliseren van de aerodynamische prestaties van een voertuig onder veranderende omstandigheden. En aangezien we het hadden over een volledig elektrische hypercar, concentreerden de ingenieurs van Rimac檚 zich ook op de prestaties, het bereik en de efficiëntie van de C_Two檚 terwijl hij door de wind snijdt.

Rimac檚 heeft de afgelopen twee jaar onvermoeibaar de prestatie- en veiligheidsaspecten van de C_Two檚 verbeterd en heeft niet minder dan 11 prototypes gebouwd die allemaal werden vernietigd voor crashtests en homologatiedoeleinden. Het bleek dat de C_Two檚 koolstofmonocoque ongevoelig was voor schade nadat hij was bezweken aan een vervormbare barrière-impacttest met een offset van 40 procent.

Ondertussen heeft Rimac檚 drie verschillende iteraties van de C_Two blootgesteld aan een reeks windtunneltests sinds zijn debuut in Genève drie jaar geleden. De geheel nieuwe Rimac C_Two kan meer dan 250 mph halen, dus het is van cruciaal belang om de neerwaartse kracht en stabiliteit van de auto bij dergelijke snelheden te optimaliseren. De ingenieurs moeten beslissen over de grootte en hoek van de automatische achtervleugel, terwijl ze de ideale positie bepalen voor de C_Two檚 actieve frontsplitter, diffusorklep en bodemkleppen.

Als alles is gezegd en gedaan, is de Rimac C_Two onmiskenbaar een schroeiplek. Hij heeft vier elektromotoren en een volledig onafhankelijk koppelvectorsysteem. Hij heeft ook twee onafhankelijk werkende transmissies met twee versnellingen op de achteras en twee versnellingsbakken met één versnelling op de vooras. In staat om 1.914 pk en 1.700 pond-voet koppel op de stoep te dumpen, gaat de C_Two van nul naar 60 mph in 1,85 seconden, sneller dan je kunt zeggen “verdomde hel! br>

Rimac-ingenieurs verbeterden met succes de aerodynamische efficiëntie van de C_Two檚 (tot 34 procent) door meedogenloze windtunneltests, zodat het productiemodel in theorie sneller kan gaan dan de eerste cijfers doen vermoeden. Bronnen beweren dat de C_Two de Nürburgring twee keer kan ronden zonder een prestatieverlies te merken.

Rimac wijst 150 eenheden van de C_Two toe voor wereldwijde productie, met prijzen vanaf $ 2 miljoen per stuk, concurrerend in prestaties en prijs met de Pininfarina Battista en Lotus Evija. De eerste leveringen komen later dit jaar binnen.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *