Uber en Lyft en empowerment van vrouwen

De C staat voor crank

Wanneer was de laatste keer dat je in een taxi zat die werd bestuurd door een vrouw? Op basis van mijn eigen ervaring (althans in Seattle), denk ik dat dit waarschijnlijk nooit is. Volgens het federale Bureau of Labor Statistics is op nationaal niveau 13 procent van de chauffeurs vrouw, maar dat omvat naast traditionele taxi’s ook chauffeurs voor limousines en andere zwarte auto’s.

In tegenstelling – volgens de blog De transportplanner-auto- en ridesharingdiensten zoals Uber creĆ«ren een “positieve ontwrichtende kracht” op de vervoerssystemen van steden door vrouwen in staat te stellen geld te verdienen door het traditioneel door mannen gedomineerde autoserviceveld te betreden – een gebied waarin vrouwen zich doorgaans bijzonder kwetsbaar voelen.

Ze doen dit, schrijft blogger Michael Rodriguez, op twee manieren: door contante transacties te elimineren – alle betalingen worden gedaan door smartphonebedrijven zoals Uber, wordt de kans dat een chauffeur wordt beroofd drastisch verminderd, waardoor een belangrijke toegangsdrempel voor vrouwelijke chauffeurs wordt verlaagd.

En door alle rijders te verplichten zich bij het bedrijf te registreren en ritten op hun telefoon te boekenAlvast,het systeem elimineert een groot deel van het persoonlijke risico dat inherent is aan het oppikken van willekeurige vreemden op straat. Anders gezegd: een potentiƫle aanvaller zal minder snel een bestuurder aanvallen omdat het bedrijf hun identiteit kent en hun rit in de gaten houdt.

Hoewel de woordvoerster van Uber geen e-mail heeft teruggestuurd met het verzoek om de geslachtsverdeling van hun chauffeursbestand, schat Paige Thelen, een woordvoerster van Lyft, de dienst voor het delen van ritten met roze snor, dat ongeveer 40 procent van hun chauffeurs op nationaal niveau, en ongeveer 60 procent van hun rijders, zijn vrouwen.

Dat is meer dan drie keer het percentage vrouwelijke limousinetaxichauffeurs – en nog een potentieel argument tegen voorgestelde gemeenteraadsregels die de traditionele taxi-industrie zouden beschermen door nieuwe beperkingen op te leggen – waaronder limieten voor het aantal chauffeurs dat zich kan registreren bij ridesharing-diensten en het aantal uur die chauffeurs per week kunnen werken.

De volgende vergadering van de commissie voor toezicht op taxi’s van de stad is op 30 januari om 14.00 uur in het stadhuis.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *